List intencyjny. Będzie drugi pas DK44? Problem drogowego wąskiego gardła w Bieruniu – na drodze DK44 łączącej Tychy z Oświęcimiem – ma być rozwiązany. W środę 25 lipca podpisano list intencyjny w sprawie budowy drugiego pasa ruchu Drogi Krajowej nr 44 na bieruńskim odcinku – od ul. Turyńskiej do ul. Warszawskiej.
Sygnatariuszami listu są: Wojciech Saługa – marszałek województwa śląskiego, Andrzej Dziuba – prezydent Tychów, Krystian Grzesica – burmistrz Bierunia, Bernard Bednorz -starosta bieruńsko-lędziński oraz Henryk Paruzel – członek zarządu powiatu.
W wyniku realizacji inwestycji DK44 będzie posiadać parametry klasy drogi GP (droga główna ruchu przyspieszonego). Powstać mają dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Druga jezdnia ma mieć długość 2,1 km. Nowa DK44 będzie się włączać do planowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad obwodnicy Bierunia.
Projekt ten wpisuje się w Strategię Rozwoju Sytemu Transportu Województwa Śląskiego. Dla realizacji strategii wskazano listę dużych przedsięwzięć infrastrukturalnych. Mają one istotne znaczenie dla kształtowania procesów rozwoju regionu.
Zdaniem marszałka Wojciecha Saługi to mały kawałek drogi, ale rozwiązuje wiele problemów komunikacyjnych w relacji wschód-zachód Polski.
– To poszerzona DK44 przyczyni się do równomiernego rozwoju naszego regionu. – Poprawi dostępność miast Bieruń i Tychy do planowanej drogi ekspresowej S1 i usprawni ruch tranzytowy pomiędzy drogą S1 a terenami przemysłowymi Tychów i Bierunia – dodał starosta Bernard Bednorz..
Jak twierdzi Andrzej Dziuba, prezydent Tychów, dzięki poszerzonej DK44 zwiększy się drożność drogi co jest niezwykle ważne dla Tychów. – Każdego dnia do Tychów, do pracy, dojeżdża 5 tysięcy mieszkańców Oświęcimia. Dzięki tej inwestycji znacząco poprawi się komfort jazdy.
Przesłanki do przebudowy drogi:
• rozbudowa węzła drogowego DK 44 z ul. Mysłowicką i Oświęcimską w Tychach;
• poszerzenie Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej o tereny położone w Bieruniu, zlokalizowane przy DK 44 i ul. Ekonomicznej;
• przebudowa dalszych odcinków drogi DK 44 na terenie Tychów do granicy z Mikołowem oraz w rejonie węzła z DK 1;
• planowana budowa drogi ekspresowej S1 relacji Kosztowy – Bielsko-Biała z możliwym zwiększeniem natężenia ruchu od strony Tychów z uwagi na problemy komunikacyjne przejazdu przez Pszczynę;
• DK 44 to jedyna trasa relacji Gliwice – Kraków bez obecności elektronicznego systemu opłat dla pojazdów ciężarowych;
• zwiększenie atrakcyjności przejazdu na trasie Tychy – Chełmek – Alwernia poprzez korzystanie z drogi wojewódzkiej DW 934 planowanej do przebudowy na całym odcinku od Imielina do Bierunia – kontynuacja przebudowy rozpoczętej w poprzednich latach
• DK 44 na terenie miasta Oświęcim przeszła w 2017 r. przebudowę, co wpłynęło na poprawę komfortu jazdy i zwiększyło dodatkowo atrakcyjność przejazdu;
• DK 44 pełni rolę obsługi ruchu turystycznego pomiędzy Śląskiem a Małopolską.
(J), źródło: powiat bieruńsko-lędziński
