Fabryka Fiat Chrysler Automobiles w Tychach znowu niespodziewanie wstrzymała produkcję. Komunikat dyrekcji głosi, że zakład stoi od dzisiaj tj. 2 września, ale, jak się dowiadujemy od pracowników, produkcja wstrzymana została już 31 sierpnia. W lipcu br. produkcja została również nagle przerwana.
Aktualny komunikat dyrekcji FCA Poland (udostępniony przez WZZ „Sierpień” 80) głosi, że „od 2 do 4 września br. nastąpi wstrzymanie działalności produkcyjnej w zakładzie Tychy. W powyższych dniach pracował będzie wyłącznie niezbędny personel, którego obecność związana jest z koniecznością natury technicznej i organizacyjnej”. Jeśli pracownicy posiadają zaległe urlopy z 2021 r., to w dniach przestoju, jak czytamy, urlopy takie zostaną udzielone. „W pozostałych przypadkach, jeżeli pracownik był gotów do wykonywania pracy, przysługiwać będzie wynagrodzenie za czas przestoju określone w Zakładowym Układzie Zbiorowym Pracy FCA Poland SA” – głosi komunikat.
Andrzej Babiuch z Komisji Zakładowej WZZ „Sierpień 80” przy FCA Poland, potwierdził, że tyski zakład dzisiaj nie pracował. Nie tylko zresztą dzisiaj. Jak słyszymy, produkcja faktycznie wstrzymana została już we wtorek 31 sierpnia. Jak długo będzie trwała przerwa w pracy? O tym związkowcy być może dowiedzą się na jutrzejszym spotkaniu z dyrekcją.
Już dwa miesiące temu po raz pierwszy tyski zakład nagle wstrzymał produkcję. Przerwa trwała od 5 do 14 lipca z powodu braku komponentów do produkcji samochodów. Chodzi najprawdopodobniej o półprzewodniki będące istotnym elementem systemów sterowania pracą silnika oraz systemów bezpieczeństwa. Kłopoty z ich dostawami występują też w innych koncernach motoryzacyjnych.
Tyski zakład FCA Poland należy obecnie do koncernu Stellantis powstałego z połączenia włosko-amerykańskiej grupy FCA i francuskiej PSA. Produkowane są tu leciwe już modele Lancia Ypsilon i Fiat 500 (również w sportowej wersji Abarth), ale 29 grudnia 2020 r. władze koncernu Fiat Chrysler Automobiles ogłosiły powierzenie tyskiej fabryce produkcji trzech nowych modeli samochodów (również z napędem elektrycznym). Chodzi o marki: Jeep, Alfa Romeo, Fiat. Samochody te, według ubiegłorocznych zapewnień, powinny wyjechać z tyskiego zakładu w 2022 r.
(baz)
